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La mwdgstrada statale 131 Carlo Felice (SS 131) è una mwdwstrada statale mweaitaliana sita in mweqSardegna. Compresa nella rete stradale fondamentale isolana, ne rappresenta la principale arteria di collegamento,cite-ref-0-2-0[N 1]cite-ref-0-3-0[D 1]cite-ref-8-4-0[D 2]cite-ref-9-5-0[2] andando a sopperire mwigmwiwde facto all'assenza di mwjaautostrade nella regione.cite-ref-6[D 3]cite-ref-8-4-1[D 2]cite-ref-1-7-0[N 2]cite-ref-3-8-0[3] Riveste una discreta importanza anche fuori dal contesto isolano, facendo parte del corridoio plurimodale Sardegna-continente, delle mwnqreti transeuropee dei trasporticite-ref-1-9-0[D 4] e della mwogstrada europea E25 (di cui costituisce il tratto finale e più meridionale).cite-ref-3-8-1[3]cite-ref-1-9-1[D 4]

Percorre l'mwraisola da sud a nord nella sua parte occidentale per mwrq231,559 kmcite-ref-5-10-0[4] e collega mwsgCagliari a mwswPorto Torres passando per mwtaOristano e mwtqSassari.cite-ref-0-3-1[D 1] Attraversa la mwugcittà metropolitana di Cagliari e le province del mwuwMedio Campidano, di mwvaOristano, di mwvqNuoro e la mwvgcittà metropolitana di Sassari.cite-ref-7-1-1[1] Scorre nel mwwwCampidano di Cagliari, mwxadi Sanluri, e mwxqdi Oristano; nel mwxgMarghine, nel mwxwMeilogu e nel mwyaSassarese.

Da essa si diramano le dorsali mwygSS 131 DCN, mwzaSS 729 e mwzqSS 291 var che la collegano rispettivamente alle rimanenti principali città dell'isola: mwzgNuoro, mwzwOlbia e mwaaAlghero. È interamente gestita dall'mwaqAnas, per mwag137,000 kmcite-ref-11[A 1] tramite il compartimento di Cagliari e per i restanti mwbw89,059 kmcite-ref-12[A 2] mediante quello di Sassari.cite-ref-5-10-1[4]

• Caratteristiche

• Classificazione

• Sicurezza

• Storia

• Karalibus Turrem

• Strada reale Cagliari-Sassari

• Strada statale 131

• Percorso

• Città metropolitana di Cagliari

• Provincia di Oristano

• Provincia di Nuoro

• Città metropolitana di Sassari

• Tracciato

• Infrastrutture

• Aree di servizio

• Gallerie

• Viadotti

• Varianti

• Diramazioni

• Vecchi tratti

• Nuovi tratti

• Nella cultura di massa

• Note

• Bibliografia

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Nel mwfagiugno 2011 l'Anas ha dato il via libera alla classificazione della mwfqCarlo Felice come mwfgstrada extraurbana principale nel tratto tra mwfwSanluri e mwgaBauladu,cite-ref-13[A 3] deliberata poi il mwhq1º febbraio 2012.cite-ref-1-7-1[N 2] L'itinerario sarebbe dovuto terminare a mwigSerrenti nord,cite-ref-14[A 4] ma è stato esteso fin lì soltanto il mwjw21 giugno 2017; l'opera è stata consegnata in forte ritardo per problemi legati agli mwkaappalti, difatti, per tale motivo, il cantiere fu soprannominato "della vergogna".cite-ref-15[N 3]cite-ref-16[N 4]cite-ref-17[N 5] Su questo percorso il limite massimo di velocità è pari a mwnq110 km/h.cite-ref-18[N 6]cite-ref-19[N 7]cite-ref-20[5]

Nel tratto tra mwqwBonorva e mwraPorto Torrescite-ref-21[A 5] dal mwsq10 marzo 2019 sono in vigore le medesime restrizioni al transito: è infatti vietata la circolazione ai pedoni, ai veicoli a trazione animale, ai velocipedi, ai motocicli con cilindrata inferiore a mwsg149 cc, alle mwswmotocarrozzette con cilindrata inferiore a mwta249 cc e alle mwtqmacchine agricole.cite-ref-22[N 8] Nonostante ciò è comunque considerata una mwugstrada extraurbana secondaria per la presenza di accessi diretti e di mwuwraggi di curvatura non conformi, di fatto i mwvalimiti di velocità non superano i mwvq90 km/h.cite-ref-7-23-0[D 5]

È presente un solo mwzaautovelox, poco prima dello svincolo per mwzqMonastir in direzione Cagliaricite-ref-25[A 6], gestito dal competente comando di mw0gpolizia locale. Installato antecedentemente all'omologazione da parte del mw0wMinistero delle infrastrutture e dei trasporti,cite-ref-26[6] è in passato risultato non regolato correttamente a causa della mancata manutenzione, problema poi risolto dal comune di Monastir.cite-ref-27[N 9] Nel 2017 l'ente gestore della strada ne ha invece proposto la rimozione, considerandolo scarsamente utile ai fini dell'incremento della sicurezza successivamente al montaggio dello spartitraffico e valutando la scarsa incidentalità del luogo.cite-ref-28[N 10]

Sul percorso tra mw4qBorore e mw4gBonnanarocite-ref-29[A 7] vige l'obbligo, dal mw5w1º dicembre al mw6a15 marzo di ogni anno, di disporre di mw6qpneumatici invernali o mw6gcatene da neve.cite-ref-30[D 7]

La strada vanta alcune tecnologie come il mw8amanto drenantecite-ref-0-2-1[N 1] (steso per oltre mw9q170 km) e le mw9gbarriere Jersey NDBAcite-ref-31[N 11] nel tratto tra Sestu e Monastir (per mw-w10 km di estensione).cite-ref-32[A 8]

Nonostante queste peculiarità, la mwaqeCarlo Felice risulta tra le strade che fanno registrare più mwaqiincidenti stradali nell'isola (seconda solo allmwaqm'mwaqqmwaquOrientale Sarda)cite-ref-33[D 8]cite-ref-34[7] e in Italia (quinta in una rilevazione del 2019 dopo la mwaq4Via Aurelia, la mwaraPadana Superioremwari, la mwarmmwarqTirrenia Inferiore e l'mwarumwaryOrientale Sicula).cite-ref-35[N 12]

La viabilità sarda nel periodo romano era garantita da quattro vie imperiali, una di queste era la mwasuKaralibus Turrem. Partendo da mwasymwascKaralis attraversava mwasgmwaskOthoca e mwasomwassForum Traiani, passava poi per Campeda per mwaswMularia, raggiungendo Sassari a mwas4Scala di Giocca; dopo averla superata arrivava a mwas8Ottava, terminando infine a mwataTurris Libisonis dopo quasi mwati100 mi di percorso.cite-ref-36[8]cite-ref-37[9]cite-ref-38[10] Dopo il mwat8V secolo cadde in uno stato di abbandono dovuto alla mancata manutenzione,cite-ref-39[11] non potendo quindi essere più percorsa con mezzi provvisti di ruote.cite-ref-lanuova1-40-0[N 13]

Soltanto nel corso del mwaukXVIII secolo si cercò di tracciare un percorso alternativo che collegasse il mwauoCapo di sotto con il mwausCapo di sopra, ma la scarsità delle risorse economiche e le numerose perdite fra gli operai a causa della mwauwmalaria non portarono al risultato auspicato: furono costruiti soltanto alcuni brevi tratti, spesso anche scollegati tra di loro.cite-ref-lanuova1-40-1[N 13]cite-ref-6-41-0[12]

Ripercorrendo in gran parte il corso della mwav4Karalibus Turremcite-ref-42[13] il mwawm6 aprile 1822 aprirono i cantieri per la strada reale Cagliari-Sassari,cite-ref-43[14] tra lo scetticismo dei sardi in merito all'effettiva utilità dell'opera.cite-ref-lanuova1-40-2[N 13] I lavori, ordinati prima da mwawwEttore Veuillet d'Yenne che li affidò a mwaw0Vittorio Pilo Boyl e successivamente predisposti da mwaw4Carlo Felice di Savoia che li commissionò a mwaw8Giovanni Antonio Carbonazzi,cite-ref-8-44-0[15] si svolsero sotto il controllo di mwaxqStefano Manca di Tiesi e mwaxuGiuseppe Manno nonostante il timore di quest'ultimo di un declino della mwaxycittà regia di mwaxcAlghero poiché non raggiunta dalla strada.cite-ref-lanuova1-40-3[N 13]

Durante i lavori fu deciso di abbattere la mwax0grotta della Vipera nei pressi della mwax4necropoli di Tuvixeddu: la stessa era già stata minata, ma fu risparmiata dal generale mwax8Alberto La Marmora.cite-ref-45[16] Altri avvenimenti storici rilevanti nel corso della costruzione della strada furono l'istituzione delle mwayqcase cantoniere in Sardegnacite-ref-46[17] e la scoperta del mwayksantuario nuragico di Santa Cristina.cite-ref-47[N 14]

Grazie anche all'impiego di 900 detenuticite-ref-6-41-1[12] i cantieri chiusero già nel 1831, ma seguirono comunque interventi di manutenzione che si conclusero soltanto nel 1857.cite-ref-48[D 9] L'opera costò al mwazcRegno di Sardegna mwazg4 milioni di L.cite-ref-lanuova1-40-4[N 13] e fu finanziata prevalentemente da mwaz0Carlo Felice di Savoia, prendendo infatti il suo nome nel secolo successivo.

I capisaldi furono la mwaz8pietra miliare nell'allora piazza San Carlo a Cagliari (oggi mwaaapiazza Yenne, nella quale venne posizionato nel 1860 anche il mwaaemonumento a Carlo Felice)cite-ref-8-44-1[15] e la mwaaycolonna romana in piazza Cristoforo Colombo a Porto Torres.cite-ref-49[18] La strada risultava moderna per gli standard del tempo e presentava caratteristiche tecniche di rilievo: le due mwaascorsie di marcia misuravano mwaaw2,7 m ciascuna con ai lati mwaa0banchine di mwaa480 cm, per una mwaa8carreggiata della larghezza di mwaba7 m; il manto stradale di tre strati era spesso mwabe40 cm e la mwabipendenza massima non superava il mwabm7%, consentendo di poter finalmente essere percorsa sulle mwabqcarrozze.cite-ref-lanuova1-40-5[N 13]

La strada, non essendo necessarie caratteristiche di mwaboscorrimento veloce, penetrava direttamente nel tessuto urbano dei comuni attraversati e parti di essa fanno ora parte della viabilità ordinaria dei centri abitati, ad esempio:cite-ref-50[19]

• a mwaceCagliari il suo percorso corrisponde al Largo Carlo Felice, a un tratto della via Roma e ai viali Trieste, Sant'Avendrace e Monastir;

• a mwacmMonastir, mwacqNuraminis e mwacuSerrenti combacia con le strade successivamente nominate via Nazionale;

• a mwaccSanluri è stata ricompresa in via Carlo Felice;

• a mwackSardara l'ex tracciato è stato suddiviso nelle odierne via Cagliari (a sud) e via Oristano (a nord);

• a mwacsUras attraversava l'odierna via Eleonora d'Arborea;

• a mwac0Santa Giusta e mwac4Oristano ha poi preso il nome di via Cagliari;

• a mwadaPaulilatino l'ex tratto è stato battezzato Via Nazionale;

• ad mwadiAbbasanta viene chiamato ora Via Oristano;

• a mwadqMacomer corrisponde all'odierno Corso Umberto I;

• a mwadyTorralba è rimasto il riferimento di Via Carlo Felice;

• a mwadgBonnanaro è stato intitolato Via Nazionale;

• a mwadoSassari il tratto storico è tracciato da Via Carlo Felice, Via Roma, Corso Vittorio Emanuele Secondo, e Viale Porto Torres, con mwadsPiazza d'Italia e mwadwPiazza Castello costruite in seguito all'espansione del centro storico e alla demolizione del suddetto mwad0castello, e mwad4Piazza Sant'Antonio costruita in seguito alla demolizione delle mura;

• a mwaeaPorto Torres il tratto finale collima con Via Sassari.

Con la fondazione dell'mwaekAzienda autonoma statale della strada nel mwaeo1928 nacque anche la strada statale 131 mwaesArborense, con il seguente percorso: "Cagliari - Monastir - Sanluri - Innesto con la mwaewstrada statale 126 Occidentale Sarda fra Oristano e mwae4Terralba".cite-ref-l1094-51-0[L 1] Il tratto iniziale fino a Monastir era un tempo parte dell'itinerario della mwafmstrada nazionale 114 Centrale Sarda.cite-ref-9-5-1[2]

Nel mwafo1932, per migliorare lo scorrimento del traffico, il tracciato della strada statale 126 fu spostato verso il centro Sardegna, arrivando ad Alghero non più da sud ma da est, passando per Macomer e Ittiri. Esisteva dunque un tracciato percorribile, assimilabile a quello odierno e composto totalmente da strade di competenza statale, ma allo stesso tempo frammentato tra diverse strade statali.cite-ref-52[20]

| Caposaldo | Strada Statale |

|---|---|

| Cagliari | 131 Arborense |

| Monastir | 131 Arborense |

| Sanluri | 131 Arborense |

| Oristano | 126 Occidentale Sarda |

| Paulilatino | 126 Occidentale Sarda |

| Macomer | 126 Occidentale Sarda |

| Cantoniera Cabu Abbas | 126 Occidentale Sarda |

| Cantoniera Cabu Abbas | Diramazione della 126 |

| Torralba | Diramazione della 126 |

| Bivio Mores | Diramazione della 126 |

| Bivio Mores | 128 Centrale Sarda |

| Sassari | 128 Centrale Sarda |

| Sassari | 127 Settentrionale Sarda |

| Porto Torres | 127 Settentrionale Sarda |

L'attuale itinerario arrivò nel mwai01935, quando il percorso della 131 venne definitivamente prolungato verso nord diventando: "Cagliari - Monastir - Sanluri - Oristano - mwai4Paulilatino - mwai8Macomer - mwajaTorralba - Bivio mwajeMores - Sassari - Porto Torres", con il tratto della 126 compreso tra le cantoniere di Cabu Abbas e Scalacavalli classificato come mwajistrada statale 131 bis.cite-ref-0-53-0[L 2] La strada, non terminando più nei pressi di Mussolinia di Sardegna (l'odierna mwajcArborea), fu rinominata mwajgCarlo Felice in onore del mwajkRe di Sardegna.cite-ref-0-53-1[L 2]cite-ref-9-5-2[2]

L'isola fu dotata di ben tre itinerari che collegavano meridione e settentrione: la strada in questione ad ovest, la mwakmstrada statale 128 Centrale Sarda nell'entroterra e la mwakustrada statale 125 Orientale Sarda a est.cite-ref-54[D 10]

A seguito della nascita dell'mwaleAnas nel 1946 iniziano i lavori per l'allargamento della sede stradale (allora a due corsie, una per senso di marcia), aggiungendo una terza corsia promiscua per i sorpassi fino a mwaliMonastir. Dal 1955 si lavorò per la trasformazione in mwalmsuperstrada, fino a metà mwalqanni settanta quando l'intera tratta divenne a doppia carreggiatacite-ref-9-5-3[2] nel rispetto dei requisiti previsti per le strade di tipo III,cite-ref-55[D 11] portando all'abbandono e al declassamento di parti del tracciato storico,cite-ref-0-3-2[D 1] ancora oggi riconoscibile grazie alla presenza a bordo strada delle case cantoniere e dei filari di mwamepini.cite-ref-56[21] In molti casi non fece però seguito la costruzione di nuove mwamyintersezioni a livelli sfalsati, rendendo molto rischiose le svolte a sinistra. Nel tempo l'intensa urbanizzazione, combinata all'assenza di una viabilità di servizio, ha poi portato al moltiplicarsi dei preesistenti mwamcincroci a raso.cite-ref-9-5-4[2] L'incremento del traffico di mezzi pesanti (circa il 10% del complessivo)cite-ref-7-23-1[D 5] e la non puntuale manutenzione fecero sentire sempre di più la necessità di maggiori velocità di percorrenza,cite-ref-4-57-0[22] anche in considerazione del fatto che potevano essere raggiunti i mwanq90 km/h soltanto su poco più del mwanu20% del tracciato.cite-ref-58[23] A causa di tutti questi fattori la sicurezza dell'arteria risultava piuttosto compromessa,cite-ref-1-9-2[D 4] lievemente migliorata soltanto nei primi mwan4anni novanta con l'installazione dello mwan8spartitraffico che ridusse il numero di incidenti,cite-ref-59[24] ma che peggiorò anche la viabilità riducendo la larghezza delle carreggiate.cite-ref-4-57-1[22] È in questo periodo che a mwaogSardara nasce, il mwaok9 giugno 1991, il "comitato per la sicurezza della Carlo Felice":cite-ref-60[N 15] composto da 140 amministratori locali, regionali e parlamentari, organizzò una catena umana di 20 000 personecite-ref-61[N 16] per tutta la lunghezza della strada, in segno di protesta contro le precarie condizioni della statale.cite-ref-62[25]

Sul tratto da mwapcSassari a mwapgCagliari, dal 1948 al 1983 si è disputata la corsa mwapkciclistica in linea mwapoSassari-Cagliari.cite-ref-63[26] Nel 1999 ha iniziato a far parte della mwap8strada europea E25, conseguentemente al prolungamento della stessa fino a mwaqaPalermo.cite-ref-3-8-2[3]

In seguito all'approvazione nel 1992 del mwaqsnuovo codice della strada iniziò l'adeguamento della mwaqwCarlo Felice ai requisiti definiti per le mwaq0strade di tipo B con l'allargamento delle corsie, l'eliminazione degli incroci, la sostituzione dei mwaq4guard rail spartitraffico con le mwaq8barriere Jersey e alcune variazioni di percorso,cite-ref-9-5-5[2] venendo inclusa in una delibera del mwarqComitato interministeriale per la programmazione economica che sancì la stipula di un mwaruaccordo quadro tra il governo regionale e quello nazionale all'inizio degli anni 2000.cite-ref-64[27]

Le tempistiche per l'affidamento e l'attuazione dei lavori non furono e non sono tuttora uniformi: il tratto fino ad Oristano fu, sebbene con qualche discontinuità, il primo ad essere preso in carico dall'Anas assieme ai tratti da Sassari a Porto Torres e da mwarsCodrongianos a mwarwFlorinas; tuttora da Oristano a Florinas non c'è quasi traccia di nuovi interventi,cite-ref-65[D 12] salvo l'innesto con la mwasestrada statale 729 Sassari-Olbia, di recente costruzione.cite-ref-7-23-2[D 5]

Per l'eliminazione degli incroci a raso si lavora per una variante che eviti l'incrocio di mwasgVillagreca,cite-ref-66[N 17] causa di frequenti e pericolose frenate tra gli automobilisti che lo attraversano. Per questo motivo nel tempo si è diffusa la credenza vi si trovi un mwas0autovelox fisso,cite-ref-67[N 18] proposta del comune di mwatiNuraminis poi bocciata dalla mwatmprefettura di Cagliari.cite-ref-68[N 19]

Tra il 2023 e il 2024 sono stati aperti a mwatkBonorva due nuovi svincoli:cite-ref-69[N 20]cite-ref-10-70-0[28] la realizzazione di quello mwauiSud ha portato la riconversione del preesistente mwaumcavalcavia in mwauqpassaggio faunistico, mentre quello mwauuNord sostituisce il precedente incrocio.cite-ref-5-71-0[N 21] Costato oltre 20 milioni di euro, è stato realizzato in una zona mwauorischio idrogeologicocite-ref-72[29] soggetta a frequenti mwau8frane,cite-ref-73[N 22] la strada attraversa infatti il corso di un preesistente torrente: per il raddoppiamento delle corsie fu infatti necessario erigere diversi mwavqmuri di sostegno,cite-ref-0-3-3[D 1] mentre per la realizzazione della nuova intersezione si è invece avuta la necessità di creare un mwavksottopasso a collegamento di nuove mwavorotatorie.cite-ref-10-70-1[28]

Sono poi in via di attivazione i cantieri a mwawaPaulilatino:cite-ref-5-71-1[N 21] è stata anche fatta una mwawuraccolta di firme per chiedere la rimozione dell'incrocio, considerato l'elevato numero di incidenti verificatisi mwawyin loco.cite-ref-74[30]

L'8 agosto 2025 è stato inaugurato il nuovo svincolo di Paulilatino che ha sostituito l'incrocio a raso al km 120, mentre dal 22 ottobre successivo sono in corso i lavori per l'eliminazione dell'incrocio a raso di Macomer nord a km 148 la cui conclusione è prevista per l'estate 2026.

La strada ha origine nell'area urbana del capoluogo sardo come prosecuzione di viale Monastir, nel quartiere mwaxmSant'Avendrace-Santa Gilla.cite-ref-75[31] Il suo percorso inizia intersecando la mwaxgstrada statale 554 Cagliaritana.cite-ref-7-1-2[1]

Dopo circa un chilometro riceve la mwax8strada statale 131 dir Carlo Felice, presso mwayeSestu, dove evita la zona industriale deviando verso ovest. Consente di raggiungere anche mwayiElmas e mwaymAssemini.

Entra poi nel comune di mwayuSan Sperate e passa tra mwayyMonastir e mwaycUssana, da dove inizia la mwaygstrada statale 466 di Sibiola e dove termina la mwayostrada statale 128 Centrale Sarda.cite-ref-76[D 13] Arriva poi a mwazaNuraminis, e alla sua frazione di mwazeVillagreca.

Prosegue per mwazkSerrenti e mwazoSanluri, origine della mwazsstrada statale 197 di San Gavino e del Flumini e della mwaz0strada statale 293 di Giba, fino a mwaz8Sardara.cite-ref-7-1-3[1]

Qui è presente la statua del Redentore, rivolta verso l'arteria.cite-ref-77[A 9] È stata posizionata in occasione del mwa0kGiubileo del 2000 ed è dedicata all'mwa0oemigrazione sarda, il monumento funge poi da luogo di incontro degli mwa0sautotrasportatori durante i raduni. Sulla stessa è presente una targa che recita una preghiera in segno di protezione per i viaggiatori:cite-ref-12-78-0[32]

«Signore, che domini il tempo e la vita, e ci guidi verso la salvezza, rivolgi il tuo sguardo sul nostro cammino. Proteggi il continuo frenetico andare di chi, per lavoro e per diletto, percorre le strade di questa nostra terra e posa sul capo di noi tutti, la tua mano provvidente.»

Prosegue ad mwa1qUras, dove termina la mwa1uStrada statale 442 di Laconi e di Uras, e a mwa1cMarrubiu, caposaldo finale della mwa1gStrada statale 126 Sud Occidentale Sarda. Devia da nord-ovest a nord-est per aggirare lo mwa1ostagno di Santa Giusta giungendo ad mwa1sOristano, dove è collegata con mwa1wstrada statale 388 del Tirso e del Mandrolisai, ricevendo a mwa14Siamaggiore la mwa18strada statale 292 Nord Occidentale Sarda.cite-ref-7-1-4[1]

Superati mwa2yTramatza e la sua area di servizio arriva a mwa2cBauladu e mwa2gPaulilatino. Ad mwa2kAbbasanta e diretta verso mwa2oOlbia parte la mwa2sdir/centr Nuorese, mentre la mwa20Carlo Felice prosegue per mwa24Norbello e mwa28Aidomaggiore.cite-ref-7-1-5[1]

Passa nella mwa3yprovincia di Nuoro dove tra mwa3cBorore e mwa3gMacomer scorre su un tracciato di nuova sede. Prosegue per l'mwa3kaltopiano di Campeda attraversando la sua mwa3ozona di protezione speciale, passando a fianco all'mwa3somonima stazione ferroviaria. È qui che la strada raggiunge la sua massima altitudine, con una media di 650 mwa3wmetri sul livello del mare.cite-ref-79[D 14] in questa zona si trovano lo svincolo per mwa4eBorore, per Tossilo, per la mwa4istrada statale 129 Trasversale Sarda mwa4qMacomer-mwa4uNuoro, per la mwa4ystrada statale 129 bis Trasversale Sarda dalla quale è possibile raggiungere mwa4gBosa e per la strada provinciale 17 per mwa4kBolotana.cite-ref-7-1-6[1]

Proseguendo verso nord entra nella mwa5ucittà metropolitana di Sassari, dove sono presenti lo svincolo per mwa5yBonorva e mwa5cSemestene, l'incrocio per la mwa5gSS 292 dir direzione mwa5kCossoine e lo svincolo per la strada statale 131 bis direzione mwa5oThiesi. Nei pressi di mwa5sBonnanaro si distacca la mwa5wstrada statale 128 bis Centrale Sarda.cite-ref-7-1-7[1]

Raggiunta la parte settentrionale dell'mwa6misola incrocia i paesi di mwa6qFlorinas e mwa6uCodrongianos, ove si dirama in direzione mwa6yOlbia la strada statale mwa6c729 Sassari-Olbia, nuova infrastruttura completata nel 2025cite-ref-80[33] che sostituisce la mwa60597 del Logudoro.cite-ref-3-81-0[D 15] In vista di mwa7mSassari, incrocia la mwa7qstrada statale 127 Settentrionale Sarda che riprende la tortuosa salita di mwa7yScala di Giocca, già parte della strada reale mwa7cCagliari-Sassari e sino al 1978 classificata come tratto della Carlo Felice stessacite-ref-1-82-0[L 3], passando poi per le gallerie Chiguzzu e l'uscita per mwa7wViale Italia, unica uscita ad accesso diretto per Sassari: dal successivo svincolo infatti si dirama il mwa70tratto dismesso, di competenza attuale della provincia, che funge da raccordo per la città, offrendo 4 uscite, da bretella per la zona commerciale di mwa74Predda Niedda, e da collegamento con la strada provinciale verso mwa78Ittiri. Inizia dunque il nuovo tracciato, localmente conosciuto "camionale", che assicura un collegamento rapido verso Porto Torres. Uno svincolo di minore importanza con la statale mwa8a127 bis allaccia il traffico locale.cite-ref-7-1-8[1]

L'ultima intersezione notevole prima dell'arrivo è quella con la mwa8ystrada statale 291 var della Nurra, un'altra strada extraurbana principale che conduce ad mwa8cAlghero e al suo mwa8gaeroporto (presso mwa8kFertilia).cite-ref-7-1-9[1] Non presenta svincoli con il tratto originale della mwa84291 (dismesso e ora di competenza della provincia).

| Carlo Felice | Carlo Felice | Carlo Felice | Carlo Felice | Carlo Felice |

|---|---|---|---|---|

| Tipo | Indicazione | km | Provincia | Strada europea |

| | Cagliari (viale Monastir) | 5,5 [ 4 ] | CA | |

| | Carlo Felice Cagliari - Azienda ospedaliera "G. Brotzu" - Quartu Sant'Elena | 6,6 | CA | |

| | Sestu - Aeroporto di Cagliari-Elmas | 7,7 | CA | |

| | Sa Cantonera | 10,6 | CA | |

| | Sestu - San Sperate - Macchiareddu-Grogastu | 11,7 | CA | |

| | Assemini | 12,8 | CA | |

| | San Sperate | 14,9 | CA | |

| | Monastir - Is Argiddas | 18,5 | CA | |

| | di Sibiola Monastir - Ussana - San Sperate - Dolianova - Donori | 20,4 | CA | |

| | Centrale Sarda Senorbì - Isili | 21,4 | CA | |

| | Inversione di marcia | 22,4 | CA | |

| | Nuraminis | 26 | CA | |

| | Nuraminis - Serramanna | 27,2 | CA | |

| | Guasila - Samatzai - Nuraminis | 28,5 | CA | |

| | Villagreca | 30,3 | CA | |

| | Serrenti - Samassi | 34,3 | VS | |

| | Serrenti - Piano Insediamenti Produttivi | 35,0 | VS | |

| | Villasanta - Furtei | 37,4 | VS | |

| | Sanluri - Villasanta | 41,1 | VS | |

| | di Giba - di San Gavino e del Flumini | 41,9 | VS | |

| | Sanluri San Gavino Monreale - Guspini - Villacidro | 45,4 | VS | |

| | Villanovaforru | 50,5 | VS | |

| | Sardara - San Gavino Monreale | 53,0 | VS | |

| | Sardara - Terme di Santa Maria de Is Acquas - Pabillonis | 54,8 | VS | |

| | Gonnostramatza - Ales - Collinas | 57,6 | OR | |

| | Mogoro - Pabillonis | 62,2 | OR | |

| | Uras - San Nicolò d'Arcidano - di Laconi e Uras | 66,8 | OR | |

| | Piano Insediamenti Produttivi - Terralba | 72,2 | OR | |

| | Sud Occidentale Sarda Marrubiu - Terralba | 76,1 | OR | |

| | Arborea - Sant'Anna | 81,5 | OR | |

| | Monte Arci | 83,7 | OR | |

| | Oristano Sud - Arborea - Santa Giusta | 87,6 | OR | |

| | Aeroporto di Oristano-Fenosu | 92,2 | OR | |

| | del Tirso e del Mandrolisai | 94,2 | OR | |

| | Oristano Nord - Siamaggiore - Zeddiani - Museo archeologico comunale Giovanni Marongiu | 98,7 | OR | |

| | San Vero Milis - Solarussa - Tramatza - Bonarcado | 103,7 | OR | |

| | Milis - Bauladu | 107,1 | OR | |

| | Santuario nuragico di Santa Cristina | 114,3 | OR | |

| | Paulilatino - Santu Lussurgiu - Bonarcado - Seneghe | 118,9 | OR | |

| | Paulilatino | 120,6 | OR | |

| | dir/centr Nuorese Nuoro - Olbia | 123,1 | OR | |

| | Santu Lussurgiu - Ghilarza - Abbasanta | 125,2 | OR | |

| | Abbasanta - Norbello | 126,3 | OR | |

| | Norbello - Chiesa di Sant'Ignazio da Laconi | 127,7 | OR | |

| | Borore - Macomer | 134,9 | NU | |

| | Macomer - Tossilo | 137,9 | NU | |

| | Trasversale Sarda Birori - Macomer - Bortigali - Nuoro | 142,1 | NU | |

| | Trasversale Sarda Macomer - Bosa | 148,5 | NU | |

| | Mulargia | 148,8 | NU | |

| | Stazione di Campeda | 152,0 | NU | |

| | Bolotana | 155,0 | NU | |

| | Bonorva Sud | 158,6 | SS | |

| | Bonorva | 161,7 | SS | |

| | Nord Occidentale Sarda Cossoine - Pozzomaggiore - Padria - Mara - Suni - Bosa | 165,7 | SS | |

| | Giave - Romana | 168,3 | SS | |

| | Carlo Felice Torralba - Thiesi - Cheremule - Bessude - Ittiri - Bono Chiesa di San Pietro di Sorres | 173,5 | SS | |

| | Centrale Sarda Mores - Ardara - Ittireddu - Ozieri | 178,9 | SS | |

| | Ardara - Bessude - Banari - Siligo | 186,4 | SS | |

| | Inversione di marcia | 190,3 | SS | |

| | Sassari-Olbia Olbia - Tempio Pausania - Ozieri | 192,5 | SS | |

| | Ploaghe - Florinas - Codrongianos | 193,7 | SS | |

| | Santissima Trinità di Saccargia del Logudoro | 197,5 | SS | |

| | Cargeghe - Muros | 200,9 | SS | |

| | Sassari Serra Secca - Ossi - Tissi | 204,8 | SS | |

| | Sassari viale Italia | 208,6 | SS | |

| | Sassari-Porto Torres Sassari - Ittiri - Predda Niedda | 209,4 | SS | |

| | Sassari Caniga | 211,9 | SS | |

| | della Nurra Alghero | 216,5 | SS | |

| | Truncu Reale | 222,0 | SS | |

| | dei Due Mari Stintino - Alghero | 229,1 | SS | |

| | Porto Torres (via dell'Industria) | 231,5 | SS | |

Sulla statale 131 si trovano cinque mwbnoaree di servizio, ubicate a circa metà percorso e a poca distanza tra loro.

| Carlo Felice | Carlo Felice | Carlo Felice |

|---|---|---|

| Nome | km | Provincia |

| Marrubiu | 77,9 | OR |

| Santa Giusta [ A 10 ] [ 34 ] | 87,1 | OR |

| Tramatza [ 35 ] | 102,9 | OR |

| Abbasanta | 122,7 | OR |

| Borore [ 34 ] | 137,6 | NU |

La strada presenta in totale tre mwbrotunnel, tutti collocati nel mwbrsSassarese.

mwbr0Bonnanarocite-ref-86[36] è una breve galleria artificiale immediatamente adiacente al bivio per Mores, solo in direzione Cagliari.

mwbsmChighizzu Icite-ref-87[37] e mwbsgChighizzu IIcite-ref-88[38] precedono di pochi chilometri il capoluogo turritano e sono oggetto di miglioramenti strutturali e tecnologici quali l'installazione di mwbs0pannelli a messaggio variabile.cite-ref-89[N 23]

mwbtmTrunconecite-ref-90[39] è la più recente essendo stata costruita nel 2002, facendo parte del nuovo percorso verso Porto Torres.mwbtgcite-ref-0-91-0[40]

| Carlo Felice | Carlo Felice | Carlo Felice | Carlo Felice | Carlo Felice | Carlo Felice | Carlo Felice | Carlo Felice |

|---|---|---|---|---|---|---|---|

| Nome | Tipo | Lunghezza | km | km | Apertura | Comune | Provincia |

| Bonnanaro [ A 10 ] | artificiale | 130 m | 178,8 | 178,3 | 1972 | Bonnanaro | SS |

| Chighizzu I | naturale | 291/176 m | 205,4 | 205,8 | 1972 | Sassari | SS |

| Chighizzu II | naturale | 852/820 m | 206,1 | 207,1 | 1969 | Sassari | SS |

| Truncone | artificiale | 270 m | 210,3 | 210,5 | 2005 | Sassari | SS |

La mwbyycittà metropolitana di Cagliari e la mwbycprovincia di Nuoro sono, a eccezione di cavalcavia e ponti stradali e ferroviari, prive di mwbygviadotti. Sulla mwbykCarlo Felice si trovano in totale quindici viadotti, nove dei quali collocati nel mwbyoterritorio provinciale di Sassari, specialmente sulla tratta Sassari-Porto Torres.

Spicca per lunghezza il viadotto sul fiume mwbywTirso, che collega quasi interamente gli svincoli Oristano e Oristano nord.

| Carlo Felice | Carlo Felice | Carlo Felice | Carlo Felice | Carlo Felice | Carlo Felice |

|---|---|---|---|---|---|

| Nome | Lunghezza | km | km | Comune | Provincia |

| Flumini Mannu [ 41 ] | 348 m | 39,7 | 40,1 | Serrenti | VS |

| Ponte sul Rio Piras [ 42 ] | 30 m | 41,4 | 41,5 | Sanluri | VS |

| Acqua Sasso [ 42 ] | 270 m | 46,2 | 46,5 | Sanluri | VS |

| Rio Mogoro | 90 m | 61,7 | 61,7 | Mogoro | OR |

| Or- Silì | 490 m | 93,2 | 93,7 | Oristano | OR |

| Tirso [ 43 ] | 1 748 m | 94,5 | 95,5 | Siamaggiore | OR |

| Rio Mulino | 330 m | 164,3 | 164,7 | Bonorva | SS |

| Badde Olia [ D 15 ] | 201 m | 204,9 | 207,0 | Muros | SS |

| Giuncheddu [ D 15 ] | 269 m | 209,9 | 208,3 | Sassari | SS |

| Monsignori [ 40 ] | 123 m | 210,9 | 211,1 | Sassari | SS |

| Dessì [ 40 ] | 150 m | 211,1 | 211,3 | Sassari | SS |

| Caniga [ 40 ] | 231 m | 211,4 | 211,7 | Sassari | SS |

| Peschina | 178 m | 213,0 | 213,2 | Sassari | SS |

| Landrigga | 151 m | 215,2 | 215,4 | Sassari | SS |

| Mannu [ 44 ] | 310 m | 227,9 | 228,3 | Sassari | SS |

La 131 bis si dirama dalla strada a Torralba in direzione di Alghero. Attraversa Thiesi e mwb-gIttiri costeggiando la mwb-kdiga del Bidighinzu e la mwb-odiga del Cuga, terminando nella mwb-sstrada statale 127 bis Settentrionale Sarda.

La 131 dir collega all'arteria l'mwb-4Asse Mediano di Scorrimento, mwb-8tangenziale del capoluogo, e ne rappresenta la sua prosecuzione extraurbana. Si innesta nei pressi di mwb-aSelargius e incrocia la mwb-estrada statale 554 Cagliaritana, mwb-mcirconvallazione della mwb-qcittà metropolitana di Cagliari.

La 131 mwb-yDCN fa anch'essa parte delle principali direttrici del traffico stradale isolano e presenta caratteristiche di mwb-csuperstrada. Collega alla mwb-gCarlo Felice la città di mwb-kNuoro, capoluogo di provincia non raggiunto direttamente dalla stessa (dove la 131 racc la congiunge alla città), e consente di raggiungere il mwb-oporto e l'mwb-saeroporto di mwb-wOlbia.cite-ref-1-9-3[D 4] Si distacca nel territorio comunale di Abbasanta, in direzione orientale.cite-ref-9-5-6[2]

Il tratto stralciato è lungo mwca48,65 km e si trova nei pressi dell'inizio dell'arteria.cite-ref-96[A 11] È stato consegnato poi al comune di mwcbmSestu. Rimanendo contiguo con la statale viene ora in parte riutilizzato come mwcbqcomplanare della stessa, allo scopo di evitare che i numerosi accessi privati siano immediatamente a ridosso dell'arteria.cite-ref-2-97-0[D 16]

Lungo mwcb011,2 km,cite-ref-98[A 12] è un itinerario dismesso ceduto alla mwcciprovincia di Nuoro.cite-ref-2-97-1[D 16] È a singola carreggiata e coincide con il centrale corso Umberto I, attraversa il paese fino alla zona industriale di Tossilo per poi confluire sul nuovo percorso.cite-ref-99[D 17]

Nei primi anni duemila l'Anas ha avviato i lavori per il rifacimento della strada tra Sassari e Porto Torres a causa dell'intensa urbanizzazione, il vecchio tracciato funge oggi da mwcdetangenziale per la città ed è sotto la gestione della provincia.

La variante di Sanluricite-ref-100[D 18] è lunga mwcd46,600 kmcite-ref-101[A 13] ed è stata realizzata a partire dal 2005.cite-ref-1-93-2[42] Il vecchio tracciato è poi diventato mwcecstrada comunale.cite-ref-102[D 19]

Il tratto da Sanluri a Sardara è stato ricostruito mwcfyex novocite-ref-8-4-2[D 2] per una lunghezza di 11,600mwcfs kmcite-ref-0-103-0[A 14] ed è stato inaugurato il mwcga2 febbraio 2002,cite-ref-104[N 24] con la cessione del precedente percorso al comune di Sardara.cite-ref-105[D 20]

È stata al centro di un'inchiesta giudiziaria in merito ai materiali inquinati da mwcgometalli pesanti utilizzati per la sua costruzione, provenienti dagli scarti degli scavi effettuati dalla mwcgsSardinia Gold Mining nei pressi di mwcgwFurtei.cite-ref-9-106-0[N 25] Oltre a causare problemi ambientalicite-ref-107[N 26]cite-ref-108[N 27], la presenza di mwchkarsenopirite e mwchoacido solforico sotto il mwchsconglomerato bituminoso ha portato a un'anomala e precoce usura dei cavalcavia.cite-ref-9-106-1[N 25] La variante ha per questi motivi assunto l'appellativo di "sarcofago della morte".cite-ref-109[N 28]cite-ref-110[N 29]cite-ref-111[N 30]

Già nel 1978 fu studiato un percorso alternativo che evitasse di dover attraversare il centro abitato di Oristano, variando l'itinerario della mwci8Carlo Felice.cite-ref-112[A 15] Contestualmente sono state ricomprese parti di essa nella SS 292 e nella SS 388.cite-ref-113[L 4]

Dal 1980 un nuovo itinerario che comprende le gallerie Chighizzu ed i viadotti Badde Olia e Giuncheddu evita le tortuose curve di mwcjsScala di Giocca, quest'ultime ora parte della mwcjwstrada statale 127 Settentrionale Sarda.cite-ref-1-82-1[L 3]

Fin dal 1986 era nei progetti dell'Anas la costruzione di un nuovo tracciato Sassari-mwckoTruncu Reale-Porto Torres,cite-ref-114[D 21] ma i lavori furono avviati soltanto nel 1993.cite-ref-0-91-4[40]

La nuova strada Anas 268 mwclqSassari-Porto Torres, estesa mwclu20,781 km, è stata costruita in variante nel 2005.cite-ref-115[45] Contestualmente alla dismissione del vecchio percorso, fino alla sua inaugurazione (avvenuta il mwclo30 giugno 2008)cite-ref-116[N 31] la strada non terminava più a Porto Torres ma bensì a Sassari.cite-ref-117[D 22]

Il mwcmq7 ottobre 2020 è stato incluso nel percorso un altro tratto di mwcmu1700 m nel comune di Porto Torres allungando la strada fino a via dell'Industria, precedentemente terminava allo svincolo per la mwcmystrada provinciale 42 dei Due Mari.cite-ref-118[L 5]

• Il cantante e poeta inglese mwcm8Julian Cope ha dedicato alla SS 131 il romanzo mwcnaUno tre uno. Viaggio hooligan gnostico sulle strade della Sardegna e del tempo (mwcneOne Three One in lingua originale)cite-ref-119[46]cite-ref-120[47]cite-ref-121[48]cite-ref-122[49]

• Il cantante e comico Nicola Cancedda ha prodotto una parodia del singolo mwcommwcoqUn giorno così degli mwcou883 (nel quale viene citata la mwcoystrada statale 526, che collega le città di mwcocPavia e mwcogMagenta, in mwcokLombardia), intitolata mwcooUn giorno sulla SS 131 e contenuta nell'album mwcosIl ballo del sirbone.cite-ref-123[50]

• La strada dà il nome alla testata giornalistica mwcpeCentotrentuno, fondata nel 2018.cite-ref-124[51]

cite-note-11A 1. ↑ Dal mwcp4mwcp8kmmwcqa 5,500 al mwcqemwcqikmmwcqm 142,500

cite-note-12A 2. ↑ Dal mwcqcmwcqgkmmwcqk 142,500 al mwcqomwcqskmmwcqw 231,559

cite-note-13A 3. ↑ Dal mwcramwcrekmmwcri 44,500 al mwcrmmwcrqkmmwcru 108,000

cite-note-14A 4. ↑ Al mwcrkmwcrokmmwcrs 35,000

cite-note-21A 5. ↑ Tra il mwcr8mwcsakmmwcse 158,870 e il mwcsimwcsmkmmwcsq 229,843

cite-note-25A 6. ↑ Al mwcsgmwcskkmmwcso 19,932

cite-note-29A 7. ↑ Tra il mwcs4mwcs8kmmwcta 137,900 e il mwctemwctikmmwctm 179,500

cite-note-32A 8. ↑ Tra il mwctcmwctgkmmwctk 13,800 e il mwctomwctskmmwctw 23,000

cite-note-77A 9. ↑ Al mwcuamwcuekmmwcui 56,148

cite-note-3-831. Solo in direzione Cagliari

cite-note-96A 11. ↑ Dal mwcusmwcuwkmmwcu0 6,100 al mwcu4mwcu8kmmwcva 14,500

cite-note-98A 12. ↑ Tra il mwcvqmwcvukmmwcvy 132,570 e il mwcvcmwcvgkmmwcvk 138,870

cite-note-101A 13. ↑ Dal mwcv0mwcv4kmmwcv8 41,000 al mwcwamwcwekmmwcwi 47,600

cite-note-0-103A 14. ↑ Dal mwcwymwcwckmmwcwg 47,300 al mwcwkmwcwokmmwcws 58,900

cite-note-112A 15. ↑ Dal mwcw8mwcxakmmwcxe 87,600 al mwcximwcxmkmmwcxq 99,850

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• mwd2oStrada statale 131 dir/centr Nuorese

• mwd20Strada provinciale ex SS 131 Sassari-Porto Torres

• mwd3aTrasporti in Sardegna

Altri progetti

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• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla strada statale 131 Carlo Felice

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